关于轿车驾驶人私自维修索赔是否合法，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定分析。
《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条明确规定：“任何单位或者个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征……” 本案中，轿车保险杠因与三轮车相撞破碎，轿车驾驶人若在未与责任方（三轮车主）确认维修方案的情况下私自维修，若维修涉及改变车辆结构（如更换非原厂配件导致外观或性能变化），则违反该条款。此外，从民事索赔角度，私自维修未保留事故后车辆原状证据，无法证明维修费用的必要性与合理性，其索赔主张缺乏合法依据，因此该行为不合法。
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三轮车与轿车相撞后，轿车驾驶人私自维修索赔的处理可能受以下特殊情况影响：
1. 紧急避险情形：若轿车保险杠破碎后存在安全隐患（如碎片可能脱落影响其他车辆行驶），轿车驾驶人为避免发生二次事故而紧急维修，此时虽属私自维修，但因符合紧急避险的法定条件，其维修行为的合法性可能被认可，索赔主张也更易得到支持。
2. 责任方事后追认：若轿车驾驶人私自维修后，三轮车主对维修方案和费用进行了书面或口头追认，视为双方就维修事宜达成一致，此时索赔行为合法，维修费用可按约定由三轮车主承担。
3. 保险介入情况：若轿车投保了车损险，保险公司已对保险杠损坏情况进行定损，轿车驾驶人未按定损方案私自维修，保险公司可能拒绝理赔，同时三轮车主也可能以“未按定损维修”为由拒绝承担超出部分的费用，导致轿车驾驶人自行承担额外损失。
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针对三轮车与轿车相撞后轿车驾驶人私自维修索赔的问题，直接回复是：轿车驾驶人私自维修后索赔的行为可能不合法。
1. 若轿车驾驶人在维修前未与三轮车驾驶人或相关方确认维修方案、费用合理性，直接私自维修并索赔，其主张的维修费用可能不被法律支持。因为未经协商或评估的私自维修，无法证明维修项目、费用与事故的直接关联性及必要性。
2. 若轿车驾驶人私自维修时改变了车辆已登记的结构、构造或特征（如更换非原厂保险杠导致车辆外观或性能变化），还可能违反《道路交通安全法》第十六条，面临行政处罚。
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三轮车与轿车相撞后，轿车驾驶人在维修索赔过程中易出现以下错误操作：
1. 未经确认直接私自维修：轿车驾驶人在未与三轮车主沟通的情况下，擅自将车辆开去维修，导致无法证明维修项目与事故的关联性，若三轮车主对维修费用提出异议，索赔主张可能不被支持。
2. 选择非正规维修机构：若轿车驾驶人选择无资质的维修店维修，其出具的维修单据可能不具备法律效力，无法作为索赔的有效证据，还可能因维修质量问题引发后续纠纷。
3. 未保留维修前后对比证据：私自维修前未拍摄保险杠损坏原状，维修后也未留存维修部位照片，导致证据链断裂，难以证明维修费用的必要性，增加索赔难度。
若您已出现类似错误操作，建议及时联系律师，协助您弥补证据缺陷，维护合法权益。

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